FSE

Vehicles

FSE creates innovative modular solutions for light electric delivery vehicles.

Premiera pierwszego pojazdu elektrycznego Fiat 500

12.03.2017

Technologia FSE opracowana dla elektrycznych samochodów dostawczych (klasa homologacji N1) do transportu towarów jest skalowalna dla pojazdów do przewozu osób (klasa M1). Pomoże to zminimalizować koszty rozwoju.

Premiera pierwszego pojazdu elektrycznego Fiat 500

21.05.2017

Technologia FSE opracowana dla elektrycznych samochodów dostawczych (klasa homologacji N1) do transportu towarów jest skalowalna dla pojazdów do przewozu osób (klasa M1). Pomoże to zminimalizować koszty rozwoju.

Premiera pierwszego pojazdu elektrycznego Fiat 500

06.12.2017

Technologia FSE opracowana dla elektrycznych samochodów dostawczych (klasa homologacji N1) do transportu towarów jest skalowalna dla pojazdów do przewozu osób (klasa M1). Pomoże to zminimalizować koszty rozwoju.

Premiera pierwszego pojazdu elektrycznego Fiat 500

15.01.2018

Technologia FSE opracowana dla elektrycznych samochodów dostawczych (klasa homologacji N1) do transportu towarów jest skalowalna dla pojazdów do przewozu osób (klasa M1). Pomoże to zminimalizować koszty rozwoju.

Premiera pierwszego pojazdu elektrycznego Fiat 500

14.04.2018

Technologia FSE opracowana dla elektrycznych samochodów dostawczych (klasa homologacji N1) do transportu towarów jest skalowalna dla pojazdów do przewozu osób (klasa M1). Pomoże to zminimalizować koszty rozwoju.

Premiera pierwszego pojazdu elektrycznego Fiat 500

15.01.2018

Technologia FSE opracowana dla elektrycznych samochodów dostawczych (klasa homologacji N1) do transportu towarów jest skalowalna dla pojazdów do przewozu osób (klasa M1). Pomoże to zminimalizować koszty rozwoju.

Premiera pierwszego pojazdu elektrycznego Fiat 500

14.04.2018

Technologia FSE opracowana dla elektrycznych samochodów dostawczych (klasa homologacji N1) do transportu towarów jest skalowalna dla pojazdów do przewozu osób (klasa M1). Pomoże to zminimalizować koszty rozwoju.

PROJECT INNOVATIONS

PART OF THE "INNOMOTO" R & D PROGRAM IS THE DEVELOPMENT AND INTEGRATION OF A SERIES OF INNOVATIVE E-MOBILITY TECHNOLOGIES

INDUCTIVE CHARGING

FSE vehicles respond to customer needs by offering a wireless connection between vehicle batteries and the power source. It reduces the activities related to the connection of the vehicle to the charging network.

The technology is based on the wireless transmission of energy through a variable magnetic field between the two components of the charger. The system operates in various weather conditions, without affecting performance.

BIDIRECTIONAL CHARGING SYSTEM

The system allows to effectively store the energy in the vehicle battery, which can be used as a mobile energy storage system. The energy accumulated in its batteries can also be transferred back to the grid to stabilize its load at o peak power consumption.
The FSE strategy on the issue of two-way charging is part of the concept of comprehensive solutions for modern cities that manage the energy economy in a smart way.

INDEPENDENT POWER SUPPLY

INDEPENDENT POWER SUPPLY THROUGH INTEGRATED PV PANELS

Ecological solar energy in your car. The panel begins its operation at sunrise and charges the battery to the very sunset, even in cloudy weather. The panels play an auxiliary role and additional energy is to increase the real driving range of the car.
At FSE, we believe that solar energy is a real direction for zero emission mobility.

COMMUNICATIONS SOLUTIONS

Thanks to the FSE application you always have the control over the battery charging level.
The application allows full vehicle monitoring. The system allows you to optimize the daily mileage by suggesting the most beneficial solutions when planning the route. The application checks the current operation of the energy system.

The built-in support of the GPS module saves the visited places. On the smartphone's main screen, messages about the current state of our vehicle are displayed.

FSE develops technologies conducive to the environment and presents ways to reduce the emission of air pollutants in urban agglomerations.

DEVELOPMENT PLAN

DEVELOPMENT OF THE PRODUCT RANGE
IN THE YEARS 2018-2022

• Expansion of the technology platform
• Transfer of drive technology
• Increased range of cars
• Development of IT and support systems
• Optimization of the financial model
• Reduction of production costs

Thomas Hajek

CEO

Piotr Kowalski

CTO

Rafał Olejnik

Business Development

Justyna Dwornik

Office Management